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NUOVE IDEE SUGLI STALLI A PAGAMENTO IN ORTIGIA E ZONA UMBERTINA
di Redazione (pubblicato il 21/05/2012 alle  11:59:08, nella sezione CRONACA,  927 letture)

Il consigliere comunale Fabio Rodante (nella foto) prende posizione sulla riorganizzazione del servizio di sosta a pagamento a Siracusa, annoso problema che affligge i siracusani soprattutto nelle zone ad alta densità di traffico, come ormai è diventata Ortigia, oggetto di un boom di frequentazioni di cittadini ma soprattutto di visitatori e turisti. Lo fa con una nota in cui dice: “Il 19 luglio scade la convenzione con la società che gestiva gli stalli a pagamento e sarà necessaria una inconsueta tempestività nella riorganizzazione del servizio. Gli stalli a strisce blu sono 1200, ai quali devono aggiungersi il Parcheggio Talete e il Molo S. Antonio. La riorganizzazione del servizio necessita di senso pratico e di un progetto condiviso, tutti elementi che cozzano con lo stato confusionale dell’Assessore e della Giunta, ancora in cerca di soluzioni possibili, quando la scadenza è ormai prossima. La proposta di istituire un tavolo tecnico per la definizione degli interventi urgenti e la programmazione di sistemi di gestione ottimali, però, deve comportare un’accelerazione nella definizione di uno schema di massima, che comprenda la “nuova” sosta nell’isola di Ortigia, nei due parcheggi Talete e S. Antonio, e nelle aree adiacenti ai centri naturali commerciali. Su Ortigia e zona Umbertina, la Giunta deve decidere cosa vuol fare. Chiediamo da sempre una riflessione più attenta sulla ZTL, per concertare un nuovo piano di gestione a tutela dei residenti. Non si può riflettere solo su dati economici, - continua l’esponente di Fli - bisogna che gli assessori competenti dicano chiaramente cosa vogliono fare dell’isola. Se prevedono l’istituzione di nuovi stalli a pagamento sul Lungomare di Levante, in piazzale Riva Nazario Sauro o nel piazzale delle Poste. Se prevedono nuovi stalli a pagamento nella zona Umbertina, via Malta e via Bengasi. E quali sono i progetti per il Talete e per il Molo S. Antonio, che potrebbe ospitare un check point per i bus turistici. Per il resto della città, il comune di Siracusa non ha la necessità di ricavare il maggior numero di stalli di sosta regolamentata e di promuovere la sosta a pagamento. Deve, invece, creare aree di sosta adiacenti ai centri naturali commerciali, inserendo un tariffario orario specifico. La compensazione tra posti a pagamento e posti liberi – conclude Rodante - deve tener conto della popolazione residente e delle esigenze dei fruitori di alcuni luoghi di interesse”.

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